La notícia, a aquestes hores del matí de la domenica, no és que Sebastian Vettel hagi guanyat la primera cursa de la temporada a Austràlia sense despentinar-se, ni que Hamilton hagi quedat segon, ni que Petrov (el rus amb cara de dolent del proper James Bond) també s'hagi enfilat al tercer calaix del podi. Sinó que Fernando Alonso ha estat quart. El seu F150th m'ha recordat aquells hotels de Salou o Lloret farcits de banderes i banderoles que donen la benvinguda als suats turistes, com els paperets que es pengen en una terrassa particular per celebrar la revetlla de Sant Joan.
.- Que si la bandera espanyola (només faltaria), que si l'asturiana (que no se'ns emprenyin els d'Oviedo), que si la polonesa (per Robert Kubica), que si la nipona al lateral del monoplaça per les víctimes del Japó, que si la italiana a l'aleró del darrera per allò de la Unificació del país transalpí...
.- Ara, el senyor Ferrari (és a dir Luca Cordero ni Montezemolo) ha d'estar la mar de content. Una quarta posició mai és dolenta (i més en un inici de campanya) però el monoplaça de Fernando Alonso ha estat el cotxe que, de llarg, més quota de pantalla ha xupat durant la cursa. I això és una publicitat impagable.
.- Ferrari fitxa un coleguita del Cordero, que ha de venir d'una família humil com ell) que resulta que és un militar. L'afortunat és Massimo Tammaro que va dirigir la patrulla aèria acrobàtica de l'exèrcit italià, les Frecce Tricolori. Interessant. Massa encara no sap ni seguir una línia recta amb l'auto vermmel i ara li demanaran fer piruetes. Resulta que el Tammaro (que deu tenir un sou com el teu, euro amunt, euro avall) reforçarà el lidertage. Ein?
.- Sebastian Vettel, que sempre bateja els seus monoplaces amb més o menys gràcia, li ha posat per nom al Red Bull de 2011 Kinky Kylie. En honor a la cantant australiana Kykie Minogue. Seria alguna cosa semblant a 'Perversa' Kylie o 'Porca' Kylie. El motiu? segon Vettel "el cul de l'RB7 "és gustós, suau, bonic de mirar". Què dirà l'Andreu Velencoso (català de Tossa de Mar) que en teoria és el xicot de l'exveïneta de Neighbours? Buf Kinky. Gran paraula de la nostra infantesa oi? Complumier, cañardo o pupitre o maqui.
"A 110 km/h te quedas dormido". Ferrari ja ho està estudiant.
Al marge de la broma, és molt greu (gravíssim) i una irresponsabilitat que una icona esportiva faci aquesta mena de declaracions. Hi ha molts joves conductors que tenen el de Ferrari com a ídol i haurà se sentiran legitimats per imitar-lo en autopistes, carreteres o carrers. Sense l'experiència i la traça de l'asturià i sense evolucionar en un circuit tancat. Fernando Alonso ha patinat.
Ens recorda aquell gran líder hispànic. Aquell a qui no li havien de dir quina era la quantitat d'alcohol que podia beure abans d'agafar un volant.
Realitzat pel diari El País. Si cliques en la imatge, veuràs els detalls en gran. L'F150 de Ferrari, el paquet de Marlboro ambulant, presenta, com a principals novetats, un únic difusor, un KERS petitó i la desaparició de l'ala de tauró (per reglament). Què és el que el fa perillós? Que Fernando Alonso, un autèntic enginyer-mecànic sense títol, s'ha implicat des del minut u en la configuració del monoplaça i s'ha creat la nova joguina de Maranello a la seva imatge i semblança. L'any passat, l'asturià es va trobar el cotxe fet i, malgrat tot, va estar a punt d'aconseguir el seu tercer títol mundial. Ara ja no hi ha excusa que valgui!
No ho entenc. Als esportistes d'elit que militen en un club, mínimament seriós, se'ls prohibeix, sovint per contracte, practicar qualsevol mena d'activitat perillosa (o potencialment perillosa) tipus esquiar, conduir una moto, practicar esports extrems o de risc. (Sembla un anunci de Tampax, oi?) I cada Gener, l'Scuderia porta els seus xicots de la F1 i de Ducati, vestits amb el vermell preceptiu de Marlboro, a la neu de l'estació italiana de Madonna de Campligio. Fins aquí, es pot entendre. Les fotos de torn queden molt bé amb el vermell sobre blanc, les entrevistes de cada any amb les mateixes preguntes i les mateixes respostes, que si l'objectiu és guanyar el campionat d'una vegada per totes, que si no hi ha enemic petit... I, després, apa! Tots a esquiar una estoneta. En un esport (si és que el motor es pot considerar un esport) en el qual es juguen tants i tants milions d'euros, on hi ha tants interessos... com se'ls acut als caps pensants de Ferrari portar Fernando Alonso i Felipe Massa a fer unes baixadetes per la neu! Es juguen la temporada ja que, a aquestes alçades, els monoplaces de l'asturià i del brasiler són fets a mida. Això acabarà quan un es trenqui una cama i posaran punt i final a la gracieta. Sort que van de vermell, així es podran localitzar millor a la meu! Per cert, el nou Ferrari veurà la llum el proper 28-G.
Les vacances portugueses del pilot de Ferrari, Fernando Alonso, i la seva dona, Raquel del Rosario, cantant del Sueño de Morfeo, no poden anar pitjor. Si l'asturià ja feia amics avisant que si els paparazzi els emprenyaven diria a tot el món que Porto Santo era una merda, avui la seva dona ha estat agredida quan els fotoperiodistes seguien la parella mentre feien un passeig en bicicleta. Les versions són contradictòries. Mentre la premsa assegura que la cantant es van refugiar en una propietat privada i la mestressa de la casa li va cardar l'òstia, Raquel del Rosario, en un comunicat, no nega l'agressió però matisa que ha rebut la galeta a la via pública i sense cap mena de justificació.
Home, els paparazzi són emprenyadors. Però seguir una parella donat una volta amb bicicleta tampoc és que sigui un argument per guanyar un premi de fotografia, no?. Ara bé... També dubto que la dona en qüestió agredeixi la Raquel sense cap motiu aparent. En fi... el jutge dirà el que hagi de dir. Fernando Alonso i Raquel del Rosario mai han volgut entrar en el joc de la premsa rosa i només responen preguntes referents a les seves professions. Cosa, per cert, que els lloa.
El rus Vitaly Petrov s'ha fet famós. En la temporada del seu debut a la F1, tothom el recordarà per ser l'home que, al volant del seu Renault, no va deixar avançar-se per l'F10 de Fernando Alonso en la darrera cursa que decidia un Mundial. L'asturià va ser víctima d'una mala decisió de Ferrari i Petrov va fer el que se suposa que ha de fer un professional. Realitzar la seva feina el millor possible i procurar no adulterar la competició. Molts l'han acusat d'haver fet un tap gràcies al qual, les aspiracions del Threepeat d'Alonso se'n van anar en orris.
Com la teoria dels maletins, que va circular en un primer moment i que acusava Red Bull d'untar els Renaults, no s'aguantava per enlloc, un sector d'aficionats espanyols ha decidit insultar el rus al seu perfil de Facebook. Petrov recorda que Alonso, a més de superar-lo a ell, també havia d'avançar Nico Rosberg. El rus, que no té volant assegurat per a la propera temporada del Circ, recorda que a la cursa d'Abu Dhabi ell va ser "més ràpid que Alonso en tot moment".
Juas, juas... Que em descollono! El capo de Red Bull es pensa que som idiotes. O això o la seva escuderia és una mena d'ONG encoberta. Resulta que el paio, que es diu Dietrich Mateschitz, es despenja amb unes declaracions que no es deu creure ni tan sols ell mateix. Diu el geni que "prefereix el subcampionat abans que donar ordres d'equip!". Què es pensa? Que ens mamem el dit? Quin mal hi ha en les ordres d'equip? Mai ho he entès.
Podria ser una cortina de fum? No hi haurà ordres perquè els dos pilots de la discòrdia ja els han ordenat el que han de fer? Algú creu que un equip de F1 deixaria escapar una oportunitat per proclamar-se campió del món? Sort que les declaracions del multimilionari austríac, que viu en una illa de les Fiji de la seva propietat que va comprar a la família Forbes, ja han estat maquillades des de casa seu. Christian Horner, el cap esportiu de Red Bull, creu que "si arriba el moment, els pilots s'ajudaran entre ells. Estic completament segur que faran el millor per a l'equip". "Si es troben en una situació en la qual un no pot guanyar i ha d'ajudar l'altre, imagino que ho farà. Serà una decisió d'ells"
La cursa d'Abu Dhabi es presenta més emocionant que mai (ara sí, Merlos). Fernando Alonso, que en té prou amb guanyar o quedar segon, és el gran favorit per endur-se el seu tercer ceptre mundial. L'asturià, que està treballant amb el túnel del vent de Maranello per mirar de rebaixar algunes dècimes ja que els entrenaments privats estan prohibits, és un autèntic geni conduint de nit i mirarà d'aprofitar-se de l'odi que es professen l'australià Mark Webber i l'alemany Sebastian Vettel als volants del Red Bull. Potser és que Mateschitz no té els collons de dir-li a Vitello que es deixi avançar per Webber?. Si realment la situació de cursa demostra que Dietrich Mateschitz tenia raó, Red Bull donarà ales a Fernando Alonso.
Realment, qui no té feina pentina el gat. Ara que la caverna estava tranquil·la i que Fernando Alonso ja no té per enemic el dolentot, dolentot d'en Hamilton... apareix l'expilot Gerhard Berger per parlar a l'ESPN i titllar l'australià Mark Webber de trampós. Aquest senyor aqrgumenta que quan Webber va sortir-se de pista en el revolt 12 de Corea i semblava que perdia tota opció per proclamar-se campió del món va decidir aprofitar la inèrcia de l'impacte del seu Red Bull contra les proteccions de la pista per tornar a l'asfalt i convertir-se amb una manea de kamikaze o conductor suïcida que volia impactar contra l'F-10 de l'asturià i treure'l de la cursa. Home. Crec que és una teoria que no s'aguanta per enlloc. Berger assegura que l'australià no va accionar els frens del seu monoplaça després de la topada i que buscava el Ferrari. Home, un pilot que s'estavella a 300 per hora té la sang freda i la voluntarietat de fer mal a un altre company? L'adrenalina del cos li dóna temps a pensar que si no guanyo jo, que Alonso no sumi? Celebrava que les rodes no s'havien bloquejat i va voler fer un favor a les audiències de Bernie Ecclestone? Volia ajudar l'alemany Vettel, company d'equip a Red Bull, amb qui no es parla?. Total, el damnificat va ser el pobre Nico Rosberg que passava per allà. Veient les imatges, s'aprecia com el bicampió asturià passa quan Webber encara no ha tornat a la pista.
Ferrari ha estat multada, aquest diumenge a la tarda, amb 77.000 euros per pardalets després del GP d'Alemanya. És evident que prohibir les ordres d'equip és una absoluta tonteria, però, com diem a casa nostra, feta la llei, feta la trampa. Proposo que l'Scuderia deixi tranquil il Cavalino i adoptin il Pardalino.
A vore, els pilots es deuen a l'equip que els paga. I punt. És evident que les ordres d'equip han estat, són i sempre estaran presents a la F1. Hi ha massa (molts) diners en joc. Ferrari marxa del GP d'Alemanya amb una multa que no els farà ni pessigolles, amb la promesa d'una investigació, però 43 punts al sac. El brasiler Felipe Massa, condemnat a deixar passar Fernando Alonso, s'ha hagut de quedar amb la segona plaça per darrera de l'asturià que ha estat el guanyador. Era evident que el bicampió del món havia de passar el pilot de Sao Paulo (per les bones o per les males) ja que l'asturià encara té, encara que remotes, opcions per fer-se amb el Mundial.
Ara bé, l'òstia que s'ha endut Massa són de les que fan història. "Fernando és molt més ràpid que tu. Has entès el missatge?". Brutal. Acte seguit, el brasiler aixecava el peu de l'accelerador i Alonso el superava com s'avança un pilot amb volta perduda. No tinc res contra Alonso (el putu calb de Telecinco va fer creure a tot el país, i tota la premsa va caure-hi de quatre potes, que Hamilton era un dimoni) però era evident que, per a Ferrari, l'asturià havia d'acabar la cursa en primer lloc. "Ho sento", li ha dit l'enginyer de pista de Massa al seu pilot pel Team Radio un cop perpetrada la maniobra davant de tot el món del motor.
Tant a la roda de premsa com al podi, Alonso i Massa semblaven que assistien a un funeral de tercera, després d'una abraçada de sucre, i el brasiler ers limitava a assegurar que Alonso "m'havia avançat".
Però...Com es pot ser tan pardalet?. Com és que no pacten frases en clau tipus "et falta oli", "mira d'estalviar benzina", "previsió de pluja en 20 minuts", "conserva els pneumàtics que els tens destrossats"... hi ha infinitat de possibilitats. I més quan tot el món sap que els team radios són escoltats i que, a més, no són en directe sinó que tenen uns quants segons de retard per passar la censura?
Sóc un periodista esportiu amb coses a dir. Algunes seran més interessants que altres però segur que passarem una bona estona plegats. Tinc molts vicis: La meva dona, la meva filla, el tabac, els llibres, l'esport... Com deia aquell heroi de joventut 'A por ellos que son pocos i cobardes'. Tinc dues carreres, sis dibuixos, dos nebots fantàstics i alguna que altra cicatriu al lloc en el qual resideixen els sentiments. Comparteixo un enorme terranova amb els meus sogres i procuro fer llimonades quan la vida m'ofereix llimones. Tinc la gran sort d'haver conegut centenars de persones bones a la vida i només dues de perverses. Dec ser un gran home perquè estic al darrera d'una gran dona:) He jugat a futbol (més malament que bé), he jugat a bàsquet (més defensa que atac) i he jugat a futbol americà (de linebaker, en diuen) Som-hi, que no hi ha enemic petit.
Laportismo, él lo creó y él lo enterrará, si quiere
-
Le montaron una moción de censura a toda velocidad porque estuvo una
temporada sin ganar nada y ellos, desde la directiva, ni vieron por dónde
les llegaban...
